一：在我們確定氣流壓力損失時，忽略物料所占的斷面和容積，而按單相氣流的壓力損失來計算。
二：兩相流的總壓力損失是氣流的各項壓力損失與顆粒運動附加的各項壓力的總和。
三：將兩相流中的顆粒群運動，視為一種特殊的流體，它在管道中的運動和一般流體是一樣的，有摩擦阻力和局部的阻力，所能引起的附加壓力的損失，分別要服從達西公式以及局部損失的一般公式。
兩相流的總壓力損失是由加速壓損，摩擦壓損、懸浮提升壓損以及局部壓損所組成的。兩相流的加速壓損測試：
這項壓損產生與加速段，它是消耗與空氣和物料的啟動與加速。當料倉中的物料由供料器進入到輸料管時，物料的初始速度都很小（按零處理），經過加速段后，料封泵的氣流速度和輸送管道內的物料分別達到最大速度，我們假設二者加速終了所需要的壓力差，據功能原理，單位時間內，氣流供給損失應等于空氣流量和物料所產量所增加的動能。
料封泵輸送風速測試總壓力的損失，是氣源機械羅茨風機用來客服系統全部阻力所應提供的壓力。所以準確的計算各項壓力的損失是極為重要的，但是我們應該注意到，兩相流的各項壓損計算公式中，基本都含有固氣速度比這一重要參數，這是兩相流具有的內在規律，因此，準確的分析和研究兩相流的固氣速度比，是料封泵怎樣測試輸送風速極為重要的一點。
